雙空氣彈簧的剛度特性
使用加勁肋模型技術(shù)的關(guān)鍵是設(shè)置加勁肋單元的相關(guān)參數(shù)，即各層加勁肋的材料屬性、加勁肋層的參考面、加勁肋的參考軸加勁肋方向，加勁肋與基準(zhǔn)軸的偏差角度，加勁肋層的相對(duì)位置，單個(gè)加勁肋的截面積，單位長(zhǎng)度加勁肋的數(shù)量等。

本文使用雙空氣彈簧軟件建立雙空氣彈簧的有限元模型。該模型考慮了橡膠材料的非線(xiàn)性和不可壓縮性、簾線(xiàn)-橡膠復(fù)合材料的各向異性、雙空氣彈簧氣囊大變形引起的幾何非線(xiàn)性、雙空氣彈簧氣囊與鋼接觸的非線(xiàn)性邊界板法蘭。雙空氣彈簧的加強(qiáng)筋模型模擬了安全氣囊中的多層簾線(xiàn)-橡膠復(fù)合材料。借助雙空氣彈簧模型，可以在預(yù)處理中直接定義隨安全氣囊位置變化的簾線(xiàn)鋪設(shè)方向，真實(shí)模擬簾線(xiàn)。橡膠復(fù)合材料的幾何和材料非線(xiàn)性。

雙空氣彈簧是一種非金屬?gòu)椈?，它以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性。氣囊腔體壓力與腔體體積的關(guān)系直接反映了雙空氣彈簧的剛度特性。如果使用其他分析工具，則無(wú)法完全計(jì)算出內(nèi)腔壓力與內(nèi)腔容積之間的關(guān)系，只能將球囊內(nèi)壓視為一個(gè)恒壓加載過(guò)程。雙空氣彈簧空腔結(jié)構(gòu)模型()可以真實(shí)模擬空腔容積與空腔內(nèi)壓的關(guān)系。當(dāng)腔體體積發(fā)生變化時(shí)，雙空氣彈簧可以通過(guò)更新腔體內(nèi)部壓力來(lái)模擬腔體的氣密特性。

本文采用雙空氣彈簧加強(qiáng)筋模型和空腔結(jié)構(gòu)模型對(duì)雙空氣彈簧氣囊的加載過(guò)程進(jìn)行模擬分析，模擬雙空氣彈簧氣囊的充氣過(guò)程和垂直特性。需要注意的是雙空氣彈簧氣囊作為耦合彈性元件，其垂直剛度特性和橫向剛度特性對(duì)雙空氣彈簧耦合器的主要性能有重要影響，橫向剛度特性的影響也很重要一些。關(guān)于我們對(duì)雙空氣彈簧氣囊橫向特性的分析，我們將在另一篇文章中介紹。